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菲利普·拉法格（Philippe Lafargue）先生，从1828年开始在塞内加尔圣路易斯取得初步的事业成功后，很快与约瑟夫·拉里乌（Joseph Larrieu）先生成为生意伙伴。
在1853年，约瑟夫·拉里乌（Joseph Larrieu）去世且没有后代，菲利普·拉法格（Philippe Lafargue）便找到了他的侄子让·安塞尔梅·德尔马斯（Jean-Anselme Delmas），两人一起合作成立了公司，在圣路易斯，吕菲斯克及整个塞内加尔河流域开办了首批作坊（或工厂）：销售纺织品、小五金件、花生及阿拉伯树胶等基本生活必需品。
从1890年开始，让·安塞尔梅（Jean-Anselme）先生的儿子菲利普（Philippe）先生子承父业，于1903年落户达喀尔。
在他的领导下，公司迅速发展。很快在全国各地发展，而且业务多元化发展。在传统业务基础上，又增加了船运及运输业务。非洲运输工程公司之名由此而来。
菲利普（Philippe）长子让·德尔马斯（Jean Delmas）到达吕菲斯克，几个月后死于黄热病。1927年，由其年仅26岁的弟弟皮埃尔（Pierre）接手。然而，在当时经济形势下，传统商业并不景气。
因此，皮埃尔（Pierre）决心转向技术开发，首先与雷诺公司达成代理协议，然后又在1932年4月5日与卡特彼勒公司签订总协定。与此同时，塞内加尔境内的所有业务活动都在菲利普（Philippe）的侄子罗伯特·德尔马斯（Robert Delmas）先生领导的非洲运输工程公司（1928）下开展进行。
经济活动再次停滞不前1942年，德国海军征用了Delmas公司在波尔多的厂房。随后，皮埃尔·德尔马斯（Pierre Delmas）在波尔多地区开发了一系列替代业务：杀虫剂、葡萄籽油、鞋油和蜡。
战后经济生活的复苏使公司业务能够涵盖从机械制造、船舶制造到面包行业、过境、运输和保险的各个领域。卡特彼勒和雷诺的代理机构有了突飞猛进的发展。自1937年该项业务在巴科马和科特迪瓦启动以来，在阿比让、尼亚美和科纳克都取得了重大的发展。
非洲国家的独立正是公司新一代领导走上前台的完美契机。
事实上，菲利普（Philippe）与伊夫·德尔马斯（Yves Delmas）（菲利普（Philippe）之子）相继接手公司。公司总体策略是专营卡特彼勒产品，充分利用了当时的人力与财力。
科特迪瓦运输工程公司在约普贡（Yopougon）占地10公顷，新建厂房面积达13500m²。
公司一切业务活动都围绕企业核心专长进行：提供一流的设备和优质的服务。二十一世纪初，随着自然资源开采和矿业的发展，公司业务迅速发展。
马里运输工程公司新厂房落成：建筑面积达5600m²，占地3公顷。建成首个部件再制造中心 (CRC)（1100m²）。
布基纳法索首个卡特租赁店建成。
科特迪瓦阿比让马蒂厄林多尔区域培训中心建成，这是技术培训的专业场所，彰显了我们要要在最大程度上提升员工技能的雄心。
布基纳法索新厂房成立于11月18日，位于甘佩尔，瓦加杜古：350个员工，占地9.2公顷，建筑面积达8100 m²，包括一个2100m²的C.R.C.（部件再制造中心），和一个22000m²的设备展厅。
公司拥有2000多名员工，经销业务遍布西非11个国家：贝宁、布基纳法索、科特迪瓦、冈比亚、几内亚、几内亚比绍、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、塞内加尔和多哥。
我们成功销售卡特系列产品80余年，并在众多领域开展业务：